(1) Prenos škrabance na posuvnom povrchu piestu Pred inštaláciou piestu sú na posuvnom povrchu škrabance, ktoré nie sú ošetrené a inštalované neporušené. Tieto škrabance zase poškriabajú vnútorný povrch steny valca. Preto musia byť tieto jazvy pred inštaláciou úplne orezané.
(2) Jav spekania spôsobený nadmerným tlakom na posuvnú plochu piestu spôsobí naklonenie piestu v dôsledku vlastnej hmotnosti piestnej tyče, čo má za následok iný jav, alebo tlak na posuvnú plochu piestu sa zvýši v dôsledku pôsobenia bočného zaťaženia, čo spôsobí jav spekania. Pri navrhovaní hydraulického valca sa musia preskúmať jeho pracovné podmienky a musí sa venovať dostatočná pozornosť dĺžke a voľnému priestoru piestu a puzdra.
(3) Odlupovanie tvrdého chrómovania na vnútornom povrchu valca Všeobecne sa predpokladá, že dôvody na odlupovanie tvrdého chrómovania sú nasledovné.
a. Pokovovacia vrstva nie je dobre pripojená. Hlavnými dôvodmi zlej priľnavosti galvanickej vrstvy sú: pred galvanickým pokovovaním nestačí odmasťovanie a odmasťovanie častí; povrchová aktivačná úprava častí nie je dôkladná a vrstva oxidového filmu sa neodstráni.
b. Tvrdá podšívka sa nosí. Opotrebenie galvanickej tvrdej vrstvy chrómu je väčšinou spôsobené brúsnym pôsobením prášku trecieho železa piestu. Keď je v strede vlhkosť, opotrebenie je rýchlejšie. Korózia spôsobená kontaktným potenciálnym rozdielom kovu sa vyskytuje len v časti, kde sa piest dotýka a korózia sa vyskytuje vo forme bodov. Ako je uvedené vyššie, prítomnosť vlhkosti v strede podporí rozvoj korózie. V porovnaní s odliatkami je kontaktný potenciálny rozdiel zliatin medi vyšší, takže stupeň korózie zliatin medi je vážnejší.
c. Korózia spôsobená potenciálnym rozdielom kontaktu. Kontaktný potenciálny rozdiel korózie nie je ľahké vyskytnúť pre hydraulické valce, ktoré bežia dlhú dobu; je bežnou chybou hydraulických valcov, ktoré sa dlhodobo nepoužívajú.
(4) Poškodenie piestového krúžku Piestový krúžok je počas prevádzky poškodený a jeho úlomky sú zachytené v posuvnej časti piestu, čo spôsobuje škrabance.
(5) Materiál posuvnej časti piestu je spekaný a liaty piest, čo spôsobí jav spekania, keď nesie veľké bočné zaťaženie. V tomto prípade by mala byť posuvná časť piestu vyrobená zo zliatiny medi alebo zváraná s takýmto materiálom.
