Dôvody a riešenia sú nasledovné:
(1) Jadro ventilu je zaseknuté alebo otvor ventilu je zablokovaný. Keď je prietokový ventil alebo cievka smerového ventilu zaseknutá alebo je zablokovaný otvor ventilu, hydraulický valec je náchylný na poruchu alebo poruchu. V tomto čase skontrolujte kontamináciu oleja; skontrolujte, či nečistoty alebo koloidný sediment nie sú prilepené na jadre ventilu alebo či nie je upchatý otvor ventilu; skontrolujte opotrebovanie telesa ventilu, vyčistite a vymeňte systémový filter, vyčistite olejovú nádrž a vymeňte hydraulické médium.
(2) Piestna tyč a valec sú zaseknuté alebo je hydraulický valec zablokovaný. V tomto čase, bez ohľadu na to, ako sa ovláda, sa hydraulický valec nehýbe alebo sa pohybuje veľmi málo. V tejto chvíli je potrebné skontrolovať, či tesnenie piestu a piestnice nie je príliš tesné, či sa nedostalo do nečistôt a koloidných sedimentov: či je os piestnice a valca zarovnaná, či sú opotrebované diely a plomby sú neplatné a či je náklad príliš vysoký Veľký.
(3) Riadiaci tlak hydraulického systému je príliš nízky. Odpor škrtenia v regulačnom potrubí môže byť príliš veľký, prietokový ventil nie je správne nastavený, riadiaci tlak nie je vhodný a zdroj tlaku je narušený. V tomto čase by sa mal skontrolovať zdroj riadiaceho tlaku, aby sa zabezpečilo, že tlak je nastavený na špecifikovanú hodnotu systému.
(4) Vzduch vstupuje do hydraulického systému. Hlavne preto, že v systéme sú netesnosti. Teraz skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži hydraulického oleja, tesnenia a spoje potrubia na sacej strane hydraulického čerpadla a či nie je olejové sacie sitko príliš znečistené. Ak áno, je potrebné doplniť hydraulický olej, ošetriť tesnenia a spoje potrubí a vyčistiť alebo vymeniť hrubý filtračný prvok.
(5) Počiatočná činnosť hydraulického valca je pomalá. Keď je teplota nízka, viskozita hydraulického oleja je vysoká a tekutosť je zlá, čo má za následok pomalú činnosť hydraulického valca. Metódou zlepšenia je nahradiť hydraulický olej lepšou viskozitou-teplotou. Pri nízkej teplote môže byť teplota oleja pri štarte zvýšená pomocou ohrievača alebo samotného stroja. Normálna pracovná teplota oleja systému by sa mala udržiavať okolo 40 stupňov.
